– कभी भी हा सकती है विमान दुर्घटना
नागपुर :- उपमुख्यमंत्री अजीत पवार के विमान दुर्घटना के बाद, वायु यातायात नियंत्रण (एटीसी) टावरों के बिना रनवे का मुद्दा सामने आया है. विदर्भ को ध्यान में रखते हुए, वर्तमान में केवल पांच रनवे हैं, जो असुरक्षित हैं और विमान दुर्घटना के कारण किसी भी समय आपदा का कारण बन सकते हैं.अनियंत्रित रनवे वह रनवे होता है जहां हवाई यातायात नियंत्रण टावर होता है. सरल शब्दों में, यह रनवे पर विमानों की आवाजाही किसी के सीधे नियंत्रण में नहीं होती. ऐसे रनवे पर पायलट अपने प्रत्यक्ष अवलोकन के आधार पर लैंडिंग या टेक-ऑफ का निर्णय लेता है. इसके विपरीत, नियंत्रित रनवे पर पायलट को एटीसी (एयर-टेक कंट्रोलर) द्वारा स्पष्ट निर्देश दिए जाते हैं. अनियंत्रित रनवे पर दुर्घटनाओं की संभावना अधिक होती है. यही कारण है कि इस प्रकार के रनवे का उपयोग आमतौर पर वाणिज्यिक यात्री उड़ानों के लिए नहीं किया जाता है.
विदर्भ की बात करें तो मोरवा (चंद्रपुर), यवतमाल, शिवनी (अकोला), गढ़चिरोली और भंडारा यह सभी पांचों रनवे अनियंत्रित प्रकृति के है. यहां एटीसी टावर और अन्य सुविधाओं का अभाव है. अजीत पवार की दुर्घटना ने विदर्भ समेत पूरे राज्य में अनियंत्रित रनवे की सुरक्षा पर सवाल खड़े कर दिए हैं. अनियंत्रित रनवे के संबंध में एटीसी के वरिष्ठ सूत्रों के अनुसार, पायलट अनियंत्रित रनवे पर अपनी स्थिति की घोषणा करता है. वह लगातार अपने बारे में जानकारी देता रहता है, जैसे कि विमान कहां है, विमान उतरने वाला है या उड़ान भरने वाला है, कौन सा रनवे इस्तेमाल किया जाएगा, आदि.
एयर कंट्रोल सेंटर (एटीसी) द्वारा कोई निर्देश नहीं दिए जाते. इसलिए, पायलट स्वयं अन्य विमानों पर नजऱ रखता है. वह मौसम, धुआं, पक्षियों और जानवरों पर भी ध्यान देता है. आवश्यकता पडऩे पर, वह गो-अराउंड जैसे विकल्प का चुनाव करता है. कुछ अनियंत्रित रनवे वाले स्थानों पर संचार सीमित होता है. यह रनवे की स्थिति, हवा की दिशा और मार्ग में बाधाओं के बारे में जानकारी प्रदान करता है. हालांकि, कोई आदेश नहीं दिया जाता.
एसओपी का होता हैं पालन
विमान संचालन के दौरान, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (र्आसीएओ) और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा निर्धारित मानक संचालन प्रक्रियाओं का पालन रनवे को नियंत्रित करने और उस पर नियंत्रण रखने के लिए किया जाता है. तदनुसार, पायलट को अनियंत्रित रनवे पर प्राथमिकता तय करनी होती है. अनियंत्रित रनवे पर विमान संचालन के दौरान एसओपी का उल्लंघन होने पर कोई सुरक्षा नहीं होती. एटीसी अधिकारियों के अनुसार, अनियंत्रित रनवे पर पायलट का अनुभव, प्रशिक्षण, धैर्य और निर्णय लेने की क्षमता अत्यंत महत्वपूर्ण है.